理想汽车的CEO李想在得到app开课，吸引了1.8万粉丝入坑。李想·产品实战16讲的课程经过了数天的预热，终于在得到app上开课。尽管该课程的定价为99元，相对于得到一贯的定价逻辑来说不算便宜，但其名为产品实战，且符合李想的人设，因此备受关注。该课程共分为产品战略、从0到1、从1-10三大模块，每个模块包含4-5讲内容，全面介绍了打造一款产品的全过程。由于李想成功打造了理想汽车旗下多款产品，如理想ONE和理想L系列等，并且在互联网行业中具有巨大的影响力和明星企业家的光环，因此课程一经推出，便吸引了逾万人下单。截至目前，该课程已经有超过1.8万人加入。对于得到和李想本人来说，这是一个不错的开端。
今年以来，理想汽车的销量不断创新高，成为汽车圈备受关注的话题。在月销量突破3万大关后，理想汽车正意气风发，朝着月销4万的目标迈进。然而，从更广泛的角度来看，理想汽车的热销也存在隐忧，即在30万元以上的豪华市场上。理想汽车从BBA手中夺食的蛋糕还有多大？
蔚小理三家主打纯电的小鹏和蔚来都在向下发展，小鹏主销车型的价格在20万元左右，与理想的竞争逐渐拉开差距。而蔚来通过调整策略，让30万的ES6和ET5成为整个品牌的销量担当。这也不可避免地加剧了与理想汽车所在的30万价格带的直接竞争。最近，蔚来ES8和理想L9之间的竞争越来越激烈，这表明两家公司之间的摩擦可能越来越大，未来可能会发生激烈的冲突。稳定销量基础和扩大受众群体是理想汽车当前和未来几年的重中之重。
本次李想在得到开设课程，是其进一步深化品牌影响力的举措之一。李想透露，该课程的受众群体与理想汽车想要吸引的用户非常相似，可以借助这些用户的影响力，影响更广泛的人群，实现对其他汽车公司营销活动的降维打击。得到也需要像李想这样的实战企业家，通过他们的成功经历，帮助那些正在面临同样问题的得到用户。通过这种方式，可以进一步提升得到的终身学习平台的价值。无论是谁先找到谁的，总之，双方一拍即合。
·企业家在得到开课的经历、罗振宇在得到上的用户和收入增长，企业家赢得了口碑和好感，同时提升了个人和企业的影响力，实现了双赢。
之前，徐小平、罗永浩、吴军、王煜全、刘润、小马宋、华杉、杜国楹、马寅等百余位知名投资人、企业家都在得到上开设过课程，他们以人生导师的身份传道授业，同时帮助个人和企业提升影响力。此次李想在得到开课，双方都非常重视。得到提前几天进行宣传和预售，举办产品发布会，同时邀请了CEO脱不花和李想进行了一场万字对谈。此外，投资人张颖和地平线创始人余凯等人也大力推荐了李想的课程。在与脱不花的对谈中，李想分享了自己在组织建设、产品打磨、企业管理和用户需求满足等多个方面的思考。我们可以发现，理想汽车的成功并非偶然，而是有一套清晰的方法论。对于用户来说，学习这些经验非常有益。对于竞争对手来说，理想汽车的打造企业和产品的方式方法也值得深入研究。从普通人的角度来看，成功的企业家打磨一套仅有16讲，每讲不过10分钟左右的课程似乎很容易，但实际所花费的时间和精力可能远非外人所知。很多时候，准备的过程往往要数倍于成品。作为理想汽车的CEO，李想非常忙碌。他需要管理公司的内外事务，包括研发、制造和营销等方面。李想的时间非常宝贵，因为他管理着理想汽车这样一个拥有2万名员工的大企业。这样算来，16讲课程卖99元并不算贵。当然，这样的定价会影响销量，同时也会引起一些争议。然而，仅以销量来衡量成败是不全面的。汽车是高资金投入的产业，研发和制造成本往往高达数亿美元，而营销预算每个季度也有数千万美元。与之前为了一个车门的错误返工而付出的6千万成本相比，李想现在卖课的收入只有200多万美元，这简直微不足道。因此，李想卖书的真正目的并不是为了赚米，而是为了影响得到上这群数以百万计的知识精英阶层，让他们对李想感兴趣，并对理想汽车产生好感。这样一来，李想这次卖书就算是成功了。如果再通过口碑传播，那么理想汽车的未来将更加具有想象力。随着理想汽车推出更多产品，得到平台上的这些精英阶层也将成为一个巨大的金矿。如今，各行各业的竞争越来越激烈。除了在产品方面竞争，各大品牌在企业价值观和情感体验方面的竞争也越来越明显。随着汽车产品选择的多样化，理想汽车所要吸引的家庭用户群难免会分流。要想牢固地绑定他们，培养用户忠诚度，加强价值观和企业文化层面的共鸣，这将是理想汽车接下来的重要一课。
同著书立说、四处演讲一样，卖课在某种程度上也是兜售成功学的范例。然而，对于企业家来说，更重要的是切入精准人群，影响目标用户的心智。随着知识付费的稳步发展，企业家以讲师的身份侃侃而谈，也成为其打造个人和企业影响力的方式之一。成功的企业和企业家有这样的时代红利。而那些曾经辉煌，如今落寞，或尚挣扎在生死边缘，或平庸的企业家则只有羡慕的份儿了。
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